|
Att läsa
stift
Om vi bestämmer oss för att
använda stiftet som indikator på förgasarbestyckningen är det två ställen vi tittar på:
1) Foten av porslinet
Utan förstoringsglas och ficklampa är det svårt att se. Bäst är det
om man sågar itu stiftet (som på bilden).
Det man vill se här är en ljusbrun ring som sträcker sig 1-2 millimeter upp från foten av porslinet.
Går den högre upp och har en mörkare nyans är blandningen för fet.
Picture - Gordon Jennings
|
2) Ringen av metall
Ringen av metall, eller manteln
(rödmarkerad på bilden), har i regel samma färg som kolvtoppen och ger oss en fingervisning om
bestyckningen. Är ringen svart och sotig är bestyckningen för fet. Har den en brun
nyans har
vi valt rätt munstycke. En näst intill vit ring indikerar för mager bestyckning.
|
Välj rätt huvudmunstycke med hjälp av
Plugchop-metoden
-
Kör motorn varm -
Sätt i ett nytt stift
-
Leta reda på ett lämpligt vägavsnitt där du kan utföra testet utan fara för andra
-
Accelerera upp genom växlarna och kör på fullgas tillräckligt länge för att stiftet ska få färg
-
Frikoppla,
tryck på dödarn, håll kvar gasen
-
Rulla till stopp, montera ur stiftet och läs av
|
Några
typer av tändstiftsutseenden:
| Overheated |
 |
|
| Normal |
 |
|
| Carbon Fouled |
 |
|
| Oil Fouled |
 |
|
| Insulator Glazing |
 |
|
| Pre-Ignition |
 |
|
SOURCE: Champion Spark Plugs
Olika typer av tändstift (NGK)
En mycket
bra artikel i ämnet hittar du här!...
visserligen på engelska
men å andra sidan talar bilderna sitt tydliga språk.
|
